Žodžio fondas

THE,en

ŽODIS

Tomas 14 OKTOBER, 1911. Nr 1

Autorių teisės, 1911, HW PERCIVAL.

SKRAIDANTIS.

(Sudaryta iš rugsėjo numerio.)

MAN turi galią įveikti gravitaciją ir pakelti savo fizinį kūną bei į jį įlaipinti lėktuvus, kaip ir jo mintyse jis gali skristi į tolimas žemės dalis. Žmogui sunku atrasti ir pasinaudoti savo galia gravitacijos ir skrydžio metu, nes jo fizinis kūnas yra toks sunkus ir dėl to, kad jis neveikia, jei neužsiima, ir nes jis nematė, kad kas nors pakiltų ir judėtų laisvai per orą be mechaninio valdymo.

Įstatymas vadino gravitacijos taisykles kiekvienai fizinės medžiagos daliai, pasiekia psichinį emocinį pasaulį ir per jį, ir daro didelę įtaką pačiam protui. Natūralu, kad gravitacija turi turėti paslaptingą fizinių kūnų traukimą ir sukelti joms sunkų jausmą, traukiant juos į savo fizinį sunkio centrą - žemės centrą. Žemės svorio centras traukia svorio centrą kiekviename aplink jį esančiame fiziniame kūne ir verčia kiekvieną fizinį kūną gulėti kaip žemė žemėje, nes traukinys gali jį padaryti. Štai kodėl vanduo suranda savo lygį, kodėl objektas nukrenta, kol jos sunkiausios dalys yra arčiausiai žemės, ir kodėl fizinis žmogaus kūnas nuleidžiasi, kai jis nelaikomas. Bet kai žmogaus fizinis kūnas nuleidžiamas dėl gravitacijos traukimo, jis vėl gali jį pakelti, jei to fizinio kūno gyvenimo sriegis nebuvo nukirstas rudenį. Niekas nenuostabu girdėjęs, kad žmogus sumažėjo, nes kritimai yra dažni, ir visi patyrė gravitacijos faktą. Kiekvienas būtų nustebintas, jei jis turėtų pakilti ore, nes jis neturėjo tokios patirties, ir jis nemano, kad galėtų įveikti gravitaciją. Kai žmogaus kūnas slypi ant žemės, kaip jis jį pakelia ir stovėjo ant kojų ir subalansuoja jį? Norėdami pakelti savo kūno masę, žaislai, raumenys ir nervai buvo pakviesti į žaidimą. Bet kokia yra jų galia ir kuri iš tikrųjų pakėlė kūną? Ši galia yra tokia paslaptinga kaip gravitacijos traukimas. Gravitacijos traukimas yra įveiktas tiek, kad kūno dalis būtų pakelta iš žemės. Tą pačią galią, kurią žmogus daro savo kūną, pakelia savo kūną į orą. Praėjo metas ar daugiau metų, kad sužinotumėte, kaip pakelti kūną, stovėti ant kojų ir vaikščioti. Tai jis dabar gali padaryti per kelias sekundes, nes jis pasitiki ir mokė kūną, kaip tai padaryti. Žmogus šiek tiek laiko sužinos, kaip pakelti savo kūną į orą, jei tai įmanoma, ta pačia galia, kuria jis dabar pakelia savo kūną ir stovi ant kojų.

Kai žmogus sužinojo, kaip pakelti ir nuleisti savo kūną ore, procesas atrodo kaip natūralus ir įprastas, nes dabar atsistoja ar sėdi. Ankstyvoje vaikystėje vieni savęs stovėjimas buvo pavojinga ir vaikščiojimas per grindis buvo baisus. Dabar tai nėra taip svarstoma. Dabar lėktuvui lengviau patekti į savo lėktuvą ir skristi per orą, nei jam buvo vaikystėje anksti atsistoti ir vaikščioti.

Tas, kuris mano, kad žmogus negali kilti ore be kontakto ar pašalinės pagalbos ir kuris sako, kad toks įvykis būtų beprecedento ar dėl apgaulingos praktikos, nežino šio istorijos skyriaus, kuris nagrinėja reiškinius. Rytų šalių literatūroje yra daugybė vyrų, kurie pakilo iš žemės, liko sustabdytas arba persikėlė per orą. Šie įvykiai buvo užregistruoti daugelį metų iki dabarties ir kartais liudija dideli žmonių susirinkimai. Viduramžių ir šiuolaikinių laikų literatūroje yra daugybė knygų apie bažnyčios šventųjų ir kitų ekstatiškų žmonių levitaciją. Tokius reiškinius užfiksavo skeptikai ir bažnyčios istorija. Šiuolaikinio spiritizmo istorija pateikia daugybę tokių reiškinių.

Gali būti prieštaraujama, kad tokius įrašus nepateikė kompetentingi vyrai, kurie buvo apmokyti pagal šiuolaikinius mokslinius tyrimo metodus. Toks prieštaravimas nebus pateikiamas sąžiningo klausytojo, kai jam bus pateikti kompetentingų ir patikimų šiuolaikinių tyrėjų įrodymai.

Sir William Crookes yra tokia institucija. Savo „Pastabų apie fenomenus, vadinamus dvasiniu, pastabose“, kurie pirmą kartą buvo paskelbti „Ketvirčio mokslo žurnale“, sausio mėn., 1874, ir po antrašte „Žmonių apiplėšimas“, jis rašo: „Labiausiai įspūdingi Levitacijos atvejai, kuriuos aš mačiau, buvo su p. Trys atskiri atvejai, aš mačiau jį iškeltas visiškai iš kambario grindų. Kai sėdi patogioje kėdėje, vieną kartą užsikabinęs ant kėdės, ir vieną kartą atsistojęs. Kiekvieną kartą turėjau pilną galimybę stebėti įvykį, kaip jis vyko. „Yra ne mažiau kaip šimtas įrašytų atvejų, kai ponas Namai kyla iš žemės, dalyvaujant tiek daug atskirų asmenų, ir iš trijų liudytojų lūpų girdėjau, kad toks įspūdingiausias įvykis yra: „Dunraven“, „Lord Lindsay“ ir kapitonas C. Wynne - jų minutės sąskaitos apie tai, kas įvyko. Norint atmesti užregistruotus įrodymus šiuo klausimu, reikia atmesti bet kokį žmogaus liudijimą, nes jokiu būdu šventoje ar gėdingoje istorijoje nėra tvirtesnių įrodymų. Sukauptas liudijimas, patvirtinantis p. Home kankinimus, yra didžiulis. “

Žmogus gali skristi oru per savo fizinį kūną vienu iš dviejų būdų. Jis gali skristi savo fiziniame kūne be jokio palaikymo ar prisirišimo, arba jis gali skristi naudodamasis sparno tvirtinimu prie savo kūno. Kad žmogus galėtų plaukioti be jokio prisirišimo, jo kūnas turi būti lengvesnis už orą ir jis turi paskatinti skrydžio varomąją jėgą. Tas, kuris plaukioja su sparno tvirtinimu, gali turėti sunkų kūną, bet skristi turi sukelti skrydžio varomąją jėgą. Pirmasis metodas yra sunkesnis nei antrasis. Nedaugelis tų, kurie buvo užregistruoti, kad jie pakilo ir perėjo per orą, tai padarė savanoriškai ir tam tikru laiku. Daugelis tų, kurie, kaip sakoma, pakilo ir plūdo ore, tai padarė pasninkavimo, maldos, ligos, kūno būklės ar jų savitos praktikos ar gyvenimo įpročių rezultatas. Jų savotiški įpročiai ar praktika ar protiniai atsidavimai veikė vidinėje psichinėje prigimtyje ir pernešė ją lengvumo jėga. Lengvumo jėga dominavo kūno sunkumo ar svorio jėga ir pakėlė fizinį kūną į orą. Tai nėra būtina tiems, kurie pakils ir nukreiptų savo judesius per orą, kad taptų asketiškais, sergančiais ar laikytųsi savitos praktikos. Tačiau, jei jis kontroliuotų savo kūno sunkumo ar svorio jėgą ir paskatintų skrydžio varomąją jėgą, jis turi sugebėti pasirinkti minties temą ir sekti jo sudarymą be pertrūkių nuo kitų minčių traukinių; ir jis turi išmokti dominuoti savo kūną ir reaguoti į jo mintį.

Neįmanoma įveikti sunkumo, kuris yra įsitikinęs, kad negali. Kad žmogus mokytųsi, kaip savanoriškai daryti įtaką savo kūno svoriui, jis turi pradėti protingai pasitikėti. Leiskite vaikščioti į aukšto pastato kraštą ir pažvelgti į gatvę, arba leiskite jam pažiūrėti iš užsikimšusio uolos į gelmės gelmes. Jei jis anksčiau neturėjo tokios patirties, jis sugrįš išgąsdindamas arba susikabins savo paramą, kad atlaikytų keistą pojūtį, kuris jaučiasi kaip traukimas žemyn arba lyg jis būtų kritęs. Tie, kurie dažnai turėjo tokią patirtį, vis dar instinktyviai stumia prieš jų paramą, kad atsispirtų keistai jėgai, kuri, atrodo, juos traukia, kai žiūri į gelmes. Tokia didelė jėga buvo tokia, kad tam tikrais atvejais buvo reikalaujama keleto vyrų pastangų traukti kitą savo skaičių, kuris būtų nukritęs nuo didelio aukščio krašto. Tačiau katė gali vaikščioti išilgai krašto be jokios menkiausios kritimo baimės.

Kadangi tokie eksperimentai bus įrodymai, kad traukos arba traukimo jėga gali padidinti kūno sunkumą ar svorį, kiti eksperimentai parodys, kad sunkumą gali nugalėti lengvumo jėga. Vakare mėnulio tamsoje, kai žvaigždės yra ryškios ir danguje nėra debesų, kai temperatūra yra priimtina ir nėra nieko, kas trukdytų, tegul gulime ant nugaros ištiestomis rankomis ant žemės, taip pat patogiai, kaip jis gali. Pasirinkta vieta turi būti ta, kurioje nėra žemės ar kito objekto žemėje, kuri yra matymo diapazone. Tada tegul jis žiūri į žvaigždes. Leiskite jam lengvai kvėpuoti ir jaustis ramiai ir pamiršti žemę mąstydamas apie žvaigždes ir jo judėjimą tarp jų arba erdvėse, per kurias jie juda. Arba leiskite jam pasirinkti vietą tarp žvaigždžių grupės ir įsivaizduoti, kad jis ten yra traukiamas arba plūduriuojantis erdvėje. Kai jis pamiršta žemę ir galvoja, kad jis laisvai juda į žvaigždžių erdvės plotį, jis patiria lengvumą ir žemę. Jei jo mintis yra aiški ir pastovi ir nebijo, jis iš tiesų išaugs iš savo fizinio kūno. Bet kai tik žemė nukris, jis visuomet yra sulaikytas baimės. Mintis palikti žemę sukrėtė jį, ir jis nugrimzdo ir laikosi žemės. Gerai, kad tokie eksperimentai, kurie buvo padaryti tokiu ar panašiu eksperimentu, nėra išaugę toli nuo žemės, nes be tolesnių žinių lengvumas nebuvo ilgas ir buvo išlaikytas minties. Gravitacija būtų paveikusi protą, netikėjusi minties, ir fizinis kūnas būtų nukritęs ir sutraiškytas žemėje.

Bet tas, kuris sėkmingai eksperimentavo iki taško, kur žemė ketina nukristi ir palikti jį plaukiojančioje erdvėje, niekada neabejoja laisvo žmogaus skrydžio galimybe.

Kodėl žmogaus kūną veikia jo mintis apie svorį ar lengvumą? Kodėl katė ar mulas vaikščioja išilgai slenksčio, tuo tarpu paprastas žmogus negali saugiai stovėti ant jo krašto ir žiūrėti žemyn? Katė ar mulas nebebus baimės ženklų, kol jų saugumas yra saugus. Jie neturi baimės kristi, nes jie nežino ir negali patys kristi. Kadangi jie neįsivaizduoja ar nesupranta kritimo, nėra mažiausios tikimybės, kad jos bus. Kai žmogus žiūri į plyšio kraštą, jo mintis siūloma mąstyti; ir, jei jis nesiremia plokščia, mintis gali įveikti jo poeziją ir sukelti jam kritimą. Jei jo pagrindas yra saugus, jis nenukris, nebent jis galvoja apie kritimą. Jei jo mintis dėl kritimo yra pakankamai stipri, jis tikrai kris, nes jo kūnas turi sekti savo svorio centru, kada ir kur tas centras yra numatomas minties. Žmogus neturi sunkumų vaikščioti ant lentos šešių colių pločio ir pakėlė vieną pėdą nuo žemės. Tikėtina, kad jis taps neišgriuvęs ir nukristi. Bet pakelkite tą lentą dešimties pėdų atstumu nuo žemės, ir jis atsargiai jį lenkia. Tegul jis bando vaikščioti ant pliko tilto, kuris yra trys pėdos pločio. Jei jis neprieštaraus kataraktai ar tarpukui ir tik galvoja apie tiltą, ant kurio jis turėtų vaikščioti, jis yra mažiau linkęs nukristi nuo šio tilto, nei jis turi nukristi nuo lentos šešių colių pločio. Tačiau nedaugelis gali saugiai eiti per tokį tiltą. Tas žmogus gali išmokti įveikti tam tikrą laipsnį, kai baimė dėl kritimo pasirodo akrobatų feats. Blondinas vaikščiojo ant Niagaros krioklių ištempto virvės ir susitiko be jokio nesėkmės.

Išskyrus tuos atvejus, kai fizinei kūnui priversta kita jėga, visus fizinius kūnus kontroliuoja jėga, vadinama gravitacija, arba gravitacija. Kiekvienas fizinis kūnas dėl savo sunkumo laikomas arti žemės, kol nenaudojamos priemonės, kad ją išstumtų, o kita jėga naudojama ją pakelti. Tai, kad fiziniai objektai gali būti pakelti iš žemės be jokio fizinio kontakto, įrodo „stalų pasiskirstymas“ arba „žiniasklaidos priemonės“ dvasingoje jėga. Kiekvienas gali ištraukti plieno gabalėlį išilgai arba pakelti jį iš žemės, veikdamas per magnetą.

Žmogus gali išmokti naudotis jėga, kuri įveiks gravitacijos jėgą ir suteiks lengvumą savo kūnui ir sukels ją į orą. Norėdami pakelti savo fizinį kūną į orą, žmogus turi atitikti ir suderinti savo molekulinę struktūrą ir įkrauti ją lengvumo jėga. Jis gali įkrauti savo molekulinį kūną lengvu kvėpavimu ir tam tikromis nepertraukiamomis mintimis. Tam tikromis sąlygomis jo kūno pakėlimas iš žemės gali būti atliktas dainuojant ar skandinant tam tikrus paprastus garsus. Priežastis, dėl kurios tam tikras dainavimas ar giedojimas gali turėti įtakos fiziniam kūnui, yra tas, kad garsas turi tiesioginį poveikį kiekvieno fizinio kūno molekulinei struktūrai. Kai lengvumo kryptis yra ketinama kūno pakėlimui ir atsiranda būtini garsai, jie paveikia molekulinę struktūrą iš viduje ir be jo, ir, atsižvelgiant į tinkamą ritmą ir skambesį, jis reaguos į lengvumo mintį, kuri bus sukelti kūną ore.

Galima suvokti savo kūno auginimo galimybę protingai naudojant garsą, jei jis atkreipė dėmesį į tai, kokį poveikį muzika jam ir kitiems padarė, arba jei jis turėjo progą dalyvauti tam tikruose religiniuose atgimimo susitikimuose. , kai kai kurie dalyvaujantys žmonės buvo užgrobti su tam tikru ekstaziu ir kad jie buvo taip lengvai pakilę ant grindų, kad vargu ar jį palietė, kol dainavo. Pareiškimas, kurį dažnai daro vienas iš entuziastingų susirinkimų, kad „buvau beveik pakeltas iš savęs“ arba „Kaip įkvepiantis ir pakilęs!“ Po tam tikros muzikos pateikimo, yra įrodymas, kaip molekulinę struktūrą veikia garsas, ir kaip molekulinis kūnas reaguoja, laikydamasis minties. Bet tada vienas yra neigiama. Norėdami savanoriškai pakilti nuo žemės, jis turi būti pozityvus proto požiūris ir savo molekulinį kūną užkrauti savanorišku kvėpavimu ir padaryti jį teigiamu žemei, su lengvumo jėga.

Norėdami įkrauti molekulinį kūną lengvumu, įveikti gravitaciją kvėpuojant ir kilus orui, reikia giliai ir laisvai kvėpuoti. Kai kvėpavimas įeina į kūną, reikia stengtis jaustis, kaip atrodo, kad jis praeina per kūną. Šis jausmas gali būti šiek tiek pakilęs žemyn per kūną ir iš viršaus per kūną su kiekvienu įkvėpimu ir iškvėpimu. Jausmas yra šiek tiek toks, lyg kvėpavimas per visą kūną žemyn ir aukštyn. Bet oras, kuris įkvėptas, neeina per kūną. Akivaizdus dilgčiojimas ar bangavimas ar jausmas yra kraujo pojūtis, nes jis cirkuliuoja per arterijas ir venus. Kai žmogus lengvai ir giliai kvėpuoja ir bando jausti kvėpavimą per kūną, kvėpavimas yra minties nešėjas. Kai oras patenka į plaučių oro kameras, ši mintis, kuri peržengia jį, yra įspūdis kraujui, nes kraujas patenka į plaučių alveolius deguonimi; ir kadangi deguonimi prisotintas kraujas nukrenta žemyn arba į kūno galūnes, mintis eina su juo ir sukuria bangavimo ar dilgčiojimo ar kvėpavimo jausmą, galūnes ir atgal, į viršų į širdį ir plaučius. Kai kvėpavimas tęsiasi ir mintis apie kvėpavimą per kūną ir lengvumą yra tęsiama nepertraukiamai, fizinis kūnas jaučiasi taip, lyg visos jo dalys būtų gyvos ir jaučiamas gyvas kraujas, kuris gali būti kvėpavimas. cirkuliuoja per visą kūną. Kai kraujas cirkuliuoja, jis veikia ir įkrauna kiekvieną kūno ląstelę su lengvumu, su kuriuo jis yra sužavėtas. Kai ląstelės buvo pakviestos lengvumo kokybei, tarp jų atsiranda tiesioginis ryšys su kūno ląstelių arba molekulinės formos struktūra į vidinį kvėpavimą, kurio vidinis kvėpavimas yra tikras lengvumo minties vežėjas. Kai tik atsiranda ryšys tarp vidinio kvėpavimo ir fizinės fizinės molekulinės formos kūno, visame kūne atsiranda visas pokytis. Pokyčiai patiriami kaip ekstazio rūšys. Kadangi dominuojanti mintis, nukreipianti vidinį kvėpavimą, yra lengvumo, lengvumo jėga įveikia gravitacijos jėgą. Tada fizinis kūnas praranda svorį. Jei jis išliks ant žemės, kur jis stovi, arba atsilieka, jis bus toks pat lengvas, kaip ir žemyn. Mąstymas apie kilimą yra fizinio kūno įsakymas pakilti, kai kylanti mintis yra aukščiausia. Įkvėpus kvėpavimą, jis pasukamas į diafragmą į viršutinę srovę į plaučius. Vidinis kvėpavimas, veikiantis per išorinį fizinį kvėpavimą, leidžia kūnui pakilti. Kaip kvėpavimas siekia, gali kilti garsas, kaip skubantis vėjas arba erdvės ramybė. Lengvumo jėga tada įveikė sunkumą ir žmogus pakyla į orą savo fiziniame kūne ekstazėje, kurią jis anksčiau nebuvo patyręs.

Kai žmogus mokosi pakilti, nebus jokio pavojaus, kad jis staiga grįžtų į žemę. Jo kilmė bus tokia pat laipsniška, kaip jis nori. Kai jis sužino, kad jis pakils, jis praras baimę kristi. Kai sunkumas yra įveiktas, nėra svorio jausmo. Kai nėra svorio jausmo, nebijojama kristi. Naudojant lengvumo jėgą, žmogus gali pakilti ir likti ore bet kokiame aukštyje, kurį galima fiziškai kvėpuoti. Bet jis dar negali skristi. Lengvumo jėgos kontrolė reikalinga žmogui, kuris skraidytų savo fiziniame kūne be jokių fizinių prisirišimų ar kontraktų. Tačiau vien lengvumas neleis jam skristi. Norėdami skristi, jis turi sukelti kitą jėgą, skrydžio varomąją jėgą.

Skrydžio varomoji jėga perkelia kūną horizontalioje plokštumoje. Šviesos jėga vertikalia kryptimi perkelia kūną į viršų, o gravitacija jį nukreipia vertikaliai.

Kai kontroliuojama lengvumo jėga, skrydžio varomąją jėgą sukelia mintis. Kai žmogus įveikia savo fizinio kūno sunkumą ar svorį kontroliuodamas lengvumo jėgą ir pakilęs ore, jis, žinoma, sukels skrydžio varomąją jėgą, nes jis galvoja apie tam tikrą vietą, į kurią jis eis . Kai tik galvoja apie kryptį į tam tikrą vietą, mintis sujungia skrydžio varomąją jėgą su fizinės kūno molekulinės formos kūnu, o fizinį kūną judina pirmyn variklio judėjimo jėga, kaip ir elektros jėga, kurią sukelia magnetinė srovė perkelia objektą, pvz., vežimėlio automobilį, palei kelią.

Tas, kuris išmoko skristi lengvumo jėga ir naudodamasis skrydžio varomąja jėga, per mažą laiką gali keliauti dideliais atstumais arba pernelyg ramiai eiti per orą. Greitis, kuriuo jis keliauja, yra apribotas tik kūno sugebėjimu įveikti trintį, kurią sukelia jo perėjimas per orą. Bet trintis taip pat gali būti įveikta kontroliuojant savo atmosferą ir mokantis prisitaikyti prie žemės atmosferos. Mintis vadovauja skrydžio varomajai jėgai ir sukelia jo veikimą molekulinės formos kūnui, kuris perkelia fizinę į bet kurią norimą vietą.

Šiuo metu čia nurodytomis priemonėmis gali būti neįmanoma skristi. Kai kuriems šiuo metu neįmanoma, tačiau tai įmanoma kitiems. Ypač neįmanoma tiems, kurie jaučia, kad tai neįmanoma. Tikėtina, kad tie, kurie mano, kad tai įmanoma, išmoks, kaip skristi čia aprašytu būdu, nes nors psichinis organizmas, reikalingas darbui su jais, gali būti jų, gali trūkti psichinių savybių, tokių kaip kantrybė, atkaklumas, minties kontrolė. , ir gali nenorėti įsigyti šių savybių. Vis dėlto yra keletas žmonių, turinčių psichinį organizmą ir būtinas psichines savybes, ir tai yra įmanoma.

Tie, kurie prieštarauja tam, kad duotų laiko ir mąstymo, reikalingo sėkmei, būtų ne tie, kurie pasieks meno augti ir judėti ore savo fiziniuose kūnuose, be mechaninių priemonių. Jie pamiršo, kiek laiko užtruko, sunkumus, kuriuos jie turėjo įveikti, ir pagalbą, kurią suteikė tėvai ar mokytojai, kol jie negalėjo kontroliuoti savo fizinių kūnų judėjimo. Reikia įveikti didesnius sunkumus nei tie, kuriuos reikia praleisti prieš žmogų, ir jie galės įgyti teisę skristi be fizinių priemonių. Vienintelė pagalba, kurią jis gali tikėtis, yra tikėjimas savo pačių įgytomis žiniomis ir slepiama galia.

Žmogaus kūnas gimsta su galimybe vaikščioti ir kontroliuoti savo fizinius judesius, kurių tendencijos yra paveldimos iš tėvų ir ilgos protėvių eilutės. Gali būti, kad ankstyvame amžiuje žmogus turėjo galios skristi, kuris atsispindėtų tariamai keistoms sąvokoms, išsaugotoms ir perduotoms mums graikų, induistų ir kitų senovės rasių mitologijose ir legendose, ir kad jis prarado galią kaip jis pažengė į priekį ir labiau domino jo fizinę ir materialinę plėtrą. Nesvarbu, ar žmogus ankstesniuose amžiuose galėtų skristi, jis dabar turi mokyti savo mintis ir pritaikyti savo fizinį kūną tam tikslui, jei jis ketina nukreipti savo judesius per orą kaip natūraliai ir lengviau, nei dabar vadovauja savo fiziniam kūnui žemėje.

Labiau tikėtina, kad žmogus išmoks skristi antruoju skrydžio metodu, kuris yra nedidelis fizinis prisirišimas prie jo kūno, nei pirmosios skrydžio priemonės, kurios buvo trumpai apibūdintos.

Antrasis skrydžio būdas, kurį žmogus gali išmokti, yra skristi kaip paukščiai skristi, pagal skrydžio varomąją jėgą, neįveikiant sunkumo ir nesumažinant jo fizinio kūno svorio. Tokiam skrydžiui reikės sukurti ir naudoti sparno struktūrą, taip pritvirtintą prie kūno, kad jis galėtų būti naudojamas su lengvumu ir laisve, kuriais paukščiai naudojasi savo sparnais. Leiskite suprasti, kad galia skristi priklauso nuo jo gebėjimo paskatinti skrydžio varomąją jėgą, o ne nuo sparno struktūros, kuriai jis bus priskirtas prie savo kūno, flapping ar fluttering. Sparno kontrastas bus naudojamas pakilti ore, kai paskatinama skrydžio varomoji jėga, išlaikyti pusiausvyrą ore, nukreipti kūną bet kuria pageidaujama kryptimi ir palaipsniui nusileisti bet kurioje vietoje, nesukeliant žalos. kūnas.

Pasirengimas paskatinti skrydžio varomąją jėgą turėtų būti treniruojamas jo kūnas ir jo mintis, kaip pasiekti skrydį. Rytas ir vakaras yra laikas, geriausiai pritaikantis kūną tokiai įmonei, ir manydamasis su skrydžio objektu.

Ryto rytą ir vakare leiskite žmogui, turinčiam gilų ir tylų tikėjimą savimi, ir kuris mano, kad jis gali skristi, atsistoti ant šiek tiek didėjančio pločio lygumoje arba ant kalvos, kuriai būdingas platus ir nepertraukiamas žemės vaizdas. banguoja į atstumą. Leiskite jam pažvelgti į plačius atstumus taip gerai, kaip jis žiūri į vietą, kurioje jis stovi, ir leiskite jam galvoti apie šviesos ir oro laisvę, kai jis kvėpuoja giliai ir reguliariai. Kai jo akis seka banguotes į atstumą, tegul jis turi ilgesį siekti ir pakilti, kaip jis žino, kad paukščiai gali, virš jo esančios scenos. Kai jis kvėpuoja, tegul jis jaučia, kad oras, kurį jis traukia, yra lengvas, tarsi jis pakeltų jį aukštyn. Kai jis jaučia oro šviesumą, jis turėtų laikyti kojas ir pakelti rankas į horizontalią padėtį su delnais žemyn, kai jis įkvepia šviesų orą. Tęsdamas šių judesių praktiką, jis gali jaustis ramus džiaugsmas.

Šie pratimai ir šis jausmas pritaiko molekulinę kūną savo kūno fizinėje medžiagoje ir per visą jo judėjimo jėgą. Kadangi pratimai tęsiasi be pasitikėjimo savo prigimtine galia skristi, jis per savo molekulinę kūną pajus skrydžio varomosios jėgos artumą, ir jis jaučiasi tarsi kaip paukštis, kurį jis taip pat turėtų skristi. Kai jis sujungia savo molekulinės formos kūną su skrydžio varomąją jėgą, jis viename iš savo pratimų, kartu su savo kvėpavimu, pasieks išorę su rankomis ir kojomis judesiu kaip plaukimas, ir jis, manydamas, intuityviai prisijungs arba paskatinti skrydžio varomąją jėgą veikti savo fizinės kūno molekulinės formos kūnui, ir jis bus paskatintas į priekį. Nedideliu pėdų judėjimu nuo žemės jis bus perkeliamas per trumpą atstumą per orą, arba jis gali nukristi po kelių pėdų. Tai priklausys nuo kontaktų tarp jo molekulinės formos kūno ir skrydžio varomosios jėgos tinkamumo, ir nuo jo mąstymo galios tęsti santykius, kuriuos jis sukūrė tarp jų. Tačiau užmezgus ryšį, jis užtikrins, kad jis gali skristi.

Bet nors jis savo fiziniams pojūčiams parodė, kad yra motyvinė jėga, apie kurią kalbama, jis negalės skristi be jokio sutikimo atsakyti į sparnų ir uodegos, pvz., Paukščio, paskirtį. Norint paskatinti skrydžio varomąją jėgą be sparno prisirišimo prie jo kūno, fiziniam kūnui būtų pavojinga ar pražūtinga, nes paskatinus varomąją jėgą, kūnas ateis į priekį, bet žmogus negalėtų nukreipti savo skrydžio ir jis būtų priversti palikti žemę be sugebėjimo duoti kryptį, išskyrus tuos atvejus, kai jis kartais gali pasiekti rankas arba stumti žemę kojomis.

Norint gauti įrodymų, kad skrydžio varomoji jėga yra ne išgalvotas, nei kalba, ir norint pamatyti skrydžio veiksmo ir jo naudojimo rezultatus, reikia ištirti kai kurių paukščių skrydį. Jei tyrimas atliekamas mechaniškai, nėra tikėtina, kad jis atras skrydžio varomąją jėgą ir nesupras, kaip paukščiai sukelia ir naudoja ją. Jo požiūris į galvą stebint paukščius ir jų judėjimą turėtų būti užuojautos. Jis turėtų stengtis sekti paukščio judesius, tarsi jis būtų toje pačioje paukštyje. Šiuo proto požiūriu jis labiau žino, kodėl ir kaip paukštis juda savo sparnus ir uodegą, kaip jis daro, ir kaip jis didina ir mažina savo skrydį. Po to, kai žino paukščių jėgas ar naudojimą, jis gali atlikti tikslius matavimus ir bandymus. Bet kol jis to nepadarė, jis neturėtų jo ieškoti mechaniškai.

Tarp paukščių, naudojančių skrydžio varomąją jėgą, yra laukinė žąsė, erelis, pelkė ir kiras. Tas, kuris nori studijuoti varomąją jėgą veikloje, turėtų ieškoti galimybių juos stebėti. Geriausias laikas stebėti laukines žąsas skrydžio metu yra vakare ir rytą metų rudenį, kai jie migruoja į pietus link pabėgti nuo šiaurinės žiemos. Geriausia vieta stebėti savo skrydį yra išilgai vieno iš tvenkinių ar ežerų, prie kurių jie įpratę išeiti per kelias tūkstančius mylių. Žąsų pulkai skrenda pernelyg aukštai, kai jie neketina išeiti, kad skrydžio studentas gautų gerų rezultatų stebėdamas jų judėjimą, todėl leiskite jam stebėti, jei jis gali, prie ežero ar tvenkinio, kur jie nori pailsėkite prieš tęsdami ilgą skrydį. Kadangi žąsys yra labai atsargios ir turi didelį instinktą, stebėtojas turi būti paslėptas ir neturėtų su juo turėti šaunamųjų ginklų. Kai jis girdi garbę ir žvelgia į viršų, jis greitai ir lengvai sužavės stipriai pastatytus kūnus, plaukiojančius per orą, kartu su reguliariais jų sparnų judėjimu. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad šie paukščiai skrido savo sparnais. Tačiau, kai stebėtojas susisiekia su vienu iš paukščių ir jaučia savo judesius, jis pastebės, kad sparnai neleidžia šiam paukščiui skristi. Jis ras ar atrodo, kad jaučiasi jėga, kuri liečia paukščio nervų organizmą ir veda jį toliau; kad paukštis perkelia sparnus taip, kaip jis daro, ne priversti save į priekį, o subalansuoti sunkų kūną per kintančias oro sroves ir reguliariai kvėpuodamas, kad sužadintų savo nervų organizmą, kuris palaiko savo molekulinę formą su motyvine jėga skrydžio. Didelis paukščio kūnas yra pernelyg sunkus, kad jį būtų galima užvažiuoti, turint palyginti mažą sparno paviršių. Sparnai yra raumeningi ir stipriai pastatyti dėl ilgo tęstinio raumenų judėjimo skraidant. Jei stebėtojas ištyrė laukinės žąsos kūną, jis sužino, kad greitis, kuriuo jis skrenda, nėra išvystytas, sumušant orą sparnais. Sparnų judesiai nėra pakankamai spartūs, kad sukurtų tokį greitį. Kai paukštis šviečia ant vandens, skrydžio varomosios jėgos srovė išjungiama, kai pasikeičia jo kvėpavimas ir nutraukia sparnų judėjimą. Žvelgiant į vieną iš pulko, nes jis išaugs iš vandens, manau, kad jis kvėpuoja giliai. Jis pamatys, kad jis vieną ar du kartus atvers savo sparnus, ir jis gali beveik pajusti variklio srovę, kai paukštis gauna impulsą, nes jis stumia žemyn su kojomis ir uodega ir lengvai slenka į orą.

Erelis ar Hawk gali būti stebimi skirtingomis sąlygomis. Bet kuriuo metu maloniu oru, pėsčiomis per laukus, galima pamatyti tyliai ir akivaizdžiai be oro pernelyg sklandantį pelkę, tarsi jis plauktų arba buvo pučiamas vėjo. Švelniausias protas sužavės tokiu paprastu slidėmis. Skrydžio studentas turi galimybę aptikti varomąją jėgą, kuri verčia paukštį į priekį, ir išmokti jo sparnų naudojimą ir paskirtį. Leiskite jam būti visam laikui ir minčiai, kad jie patektų į tą paukštį ir jaustumėtės kaip ir skrydžio metu, ir išmoksite galvoti, kaip skristi, kaip ir su savo kūnu. Kaip ir toliau, įeina nauja oro srovė, sparnai kyla ir krinta, kad atitiktų pokyčius. Kai tik kūnas prisitaiko prie srovių, jis sparčiai auga ir žvilgsnis žiūri į laukus. Tam tikras objektas pritraukia jį, o be sparnų nulupęs, jis darts žemyn; arba, jei objektas nėra skirtas, sureguliuoja savo sparnus, kurie atitinka orą ir vėl jį pakelia. Pasiekęs savo įprasto aukščio, jis vėl auga, arba, jei nori palaukti, kol matomas objektas bus pasiruošęs jį paimti, jis sumažina varomąją jėgą ir šliaužtų grakštomis kreivėmis tol, kol jis bus pasirengęs nusileisti. Tada nusileidžia. Kai ji artėja prie žemės, ji išjungia varomąją srovę, pakelia sparnus aukštai, lašai, tada nulaužė, kad nutrauktų jo kritimą, o jos nagai užsikabina aplink triušį, vištieną ar kitą grobį. Tada kvėpavimas ir sparnų plūdimas sukelia varomosios srovės ryšį su molekuliniu kūnu. Naudojant atlenkiamus sparnus, jis vėl įsijungia, kol varomoji srovė turi pilną kontaktą ir yra toli nuo žemės trikdžių.

Stebėtojas mąstydamas su paukščiu, jis per savo kūną gali pajusti to pačio paukščio pojūčius. Jis gali pajusti sparno ir uodegos padėtį, kuri perneša kūną aukštyn, sparnų horizontaliosios padėties pasikeitimą, kai jis nuleidžiamas į kairę arba į dešinę, sparčiai didėja ir lengvėja, arba pagreitis, kuris ateina su padidėjusiu greitis. Šie pojūčiai jaučiami paukščio kūno dalyse. Skrydžio varomoji jėga skatina kūną, su kuriuo ji susisiekia. Kadangi paukštis yra sunkesnis už orą, jis negali likti sustabdytas ore. Ji turi judėti. Nors paukštis lieka arti žemės, yra didelis sparnų judėjimas, nes jis turi įveikti trikdžius žemėje ir dėl to, kad skrydžio varomoji jėga nėra tokia lengvai pasiekiama, kaip ir aukštesniame lygmenyje. Paukštis skrenda aukštai, nes varomoji jėga geriau veikia aukštyje nei žemėje ir dėl to, kad yra mažiau pavojaus, kad jis bus nušautas.

Siras suteikia galimybę studijuoti arti. Keliai ilgą laiką lydės keleivinį laivą savo kelionės metu, o jų skaičius kelionės metu kartais labai padidės arba sumažės. Stebinantis keleivis valandomis gali studijuoti paukščius artimiausiu metu. Jo laiką riboja tik jo susidomėjimas ir ištvermė. Didelės galios binoklinių akinių pora bus labai naudinga po bet kokio paukščio skrydžio. Jų pagalba paukštis gali būti labai arti. Mažiausias galvos, kojų ar plunksnų judėjimas gali būti vertinamas palankiomis sąlygomis. Kai keleivis pasirinko savo paukštį ir atnešė jį prie jo su žiūronais, jis turėtų laikytis minties ir jausmo. Jis pamatys savo galvos sukimąsi iš šios pusės, pastebės, kaip jis nuleis kojas, kai jis priartės prie vandens, arba pajus, kaip jis apkabina juos į kūną, nes jis greitai krinta vėjas ir burės. Paukštis neatsilieka nuo valties, tačiau greitai jis gali eiti. Jo skrydis gali būti išlaikytas ilgą laiką, arba, kai tam tikras objektas jį pritraukia, jis smarkiai darts žemyn; ir visa tai be sparnų judėjimo, nors pučia galvos vėjas. Kaip paukštis, nebent jį paskatintų žmogui paprastai nepažįstama jėga, eitų kuo greičiau ir greičiau nei valtis ir prieš vėją ir be sparčiojo sparnų judėjimo? Aš negaliu. Paukštis sukelia skrydžio varomąją jėgą, o stebėtojas kartais sužino apie tai, kaip jis galvoja sekdamas paukščiu ir patiria šiek tiek savo judesių jausmus savo kūne.

Mokinys gali mokytis iš kiekvieno didelio ir tvirtai pastatyto paukščio, įprasto prie ilgo skrydžio, pavyzdžiui, šonkaulio, erelio, aitvaro ar albatroso. Kiekvienas turi savo pamoką mokyti. Tačiau tik keli paukščiai yra tokie pat lengvai pasiekiami kaip kaijas.

Kai žmogus sužinojo apie paukščius savo skrydžio paslaptį ir sparno bei uodegos naudojimą ir parodė sau skrydžio varomosios jėgos egzistavimą, jis bus kvalifikuotas ir statys savo kūną, naudoti kaip paukštis naudoja sparnus ir uodegą. Iš pradžių jis negrįš taip pat lengvai, kaip ir paukščiai, bet laiku jo skrydis bus toks pat patikimas ir tolygus, kaip ir bet koks paukštis. Paukščiai skraidina instinktyviai. Žmogus turi protingai skristi. Paukščiai natūraliai įrengti skrydžiui. Žmogus turi pasiruošti ir pasiruošti skrydžiui. Paukščiai sunkiai kontroliuoja savo sparnus ir skatina skrydžio varomąją jėgą; jie yra paruošti pagal gamtą ir per amžių patirties skrydžiui. Žmogus, jei jis kada nors turėjo, jau seniai prarado galią paskatinti skrydžio varomąją jėgą. Bet žmogui įmanoma pasiekti viską. Kai jis yra įsitikinęs, kad egzistuoja skrydžio varomoji jėga, ir pats pasiruošia ir parodo, kad jis gali paskatinti ar įsakyti savo pagalbą, jis nebebus turtingas tol, kol jis nepažeis savo oro paslapčių ir gali jį paspartinti ir važiuoti srovės taip lengvai, kaip jis dabar važiuoja ant žemės ir vandens.

Prieš tai, kai žmogus gali pradėti bandyti pasiekti tai, kas jam įmanoma, jis turi būti apie tai informuotas. Jau aviatoriai ruošia protą ir priprato jį galvoti apie skrydį. Jie turėtų atrasti daugelį oro srovių, santykį tarp gravitacijos galios mažėjimo ir kūno pakilimo, baimės kritimo su gravitacijos sumažėjimu, poveikį fiziniam kūnui ir protas dėl laipsniško ar staigaus didėjimo aukštyje; ir yra įmanoma, kad per vieną iš savo skrydžių vienas iš jų gali sukelti skrydžio varomąją jėgą. Tas, kuris tai daro, gali išmokti ir iš karto padidinti savo lėktuvo greitį, kai jėgą jis verčia. Tikėtina, kad jei jis sugebės paskatinti skrydžio varomąją jėgą, jis galės su juo skristi nenaudodamas savo variklio, nes lėktuvas nėra pritaikytas prie jo kūno, ir todėl, kad jis negali kontroliuoti jo, kaip jis galėtų sparno tvirtinimas prie jo kūno, nes jo kūnas savaime nepajėgs automobilio pasipriešinimo, nes skrydžio varomoji jėga stumia jį toliau, ir todėl, kad tikėtina, jog lėktuvo svoris bus didesnis nei kūnas turėtų bandyti galios. Žmogus neturi bandyti naudoti jokio sunkesnio už jo kūno svorį, kai tik jis gali sukelti ir naudoti skrydžio varomąją jėgą.

Skraidant sparnais, žmogus nebus laisvas nuo kritimo pavojaus, jei prisirišimas turėtų sulūžti arba prarasti jos kontrolę, nes jis neatleidžia kūno nuo sunkio jėgos. Tas, kuris be jokio prisirišimo atlaisvina kūną nuo sunkumo jėgos jėgos kontroliuojant ir juda oru, paskatindamas skrydžio varomąją jėgą, nekelia pavojaus kristi, ir jo judesiai gali būti daug spartesni nei kitos. Kad ir koks skrydžio būdas būtų pasiektas, tai sukels didelius pokyčius žmonių kūnuose, įpročiuose ir papročiuose. Jų kūnai taps lengvesni ir smulkesni, o žmonės ras jų pagrindinį malonumą ir malonumą skraidant. Dabar plaukimo, šokio, greičio viršijimo ar greitojo kūno judėjimo malonumas yra tik nedidelis išskirtinis malonumas, kuris bus rastas skraidant.

Kas gali pasakyti, kada tai bus padaryta? Tai gali būti ne tik šimtmečius, ar tai gali būti rytoj. Jis yra žmogaus pasiekiamoje vietoje. Tegul jis skris.